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| Punto de recarga en Braunschweig |
Ahora lo sabemos,
el futuro está en los coches eléctricos. Y para muestra, basta un botón: a
finales del mes pasado, la marca Volkswagen anunció que su estrategia para el
2025 es convertirse en líder de vehículos eléctricos. Pareciera que la fecha
está aún lejana, pero no es así. En los siguientes tres años, la empresa tiene
planeada una reestructuración del negocio así como una completa transformación
de la cadena de valor. Para ello, antes
del 2018 planea lanzar 14 nuevos modelos, para así llegar al 2020 con una
oferta de 40 autos, algunos híbridos y otros completamente eléctricos. Un reto
bastante complejo, y no sólo para armadoras como Volkswagen, sino también para
los gobiernos.
Aquí en
Alemania, ya se están acelerando las políticas para hacer frente a la nueva
oferta de vehículos eléctricos y con el fin de dar un impulso a este sector, en
muchas ciudades la recarga eléctrica es gratuita; sin embargo, los puntos de
recarga aún son muy pocos.
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| e-Station en el Autostadt de Wolfsburg |
Para
explicar mejor lo que sucede, pondré un ejemplo con un auto híbrido, el nuevo Passat
GTE. A diferencia de e-Golf que puede andar 190km con carga eléctrica, el nuevo
Passat GTE puede recorrer únicamente 50km con energía eléctrica; después de
agotada la batería, cambia automáticamente a la versión híbrida para usar gasolina
como combustible. Si uno cargó el auto cómodamente en su casa y en el camino se
agotó la batería, pero se quiere seguir conduciendo con carga eléctrica para
evitar así producir emisiones, uno tendría que estacionarse inmediatamente en
algún lugar en donde existiera una estación de recarga. Desgraciadamente, nada
más en Wolfsburg, cuna de VW y en donde se encuentra la armadora, existen (según
www.chargemap.com) únicamente 18 estaciones de recarga que no siempre están en
los lugares a los que nos dirigimos. Punto importante, pues la recarga
eléctrica toma horas y no minutos, como la recarga de gasolina. Además, muchas de
estas estaciones se encuentran ubicadas en los lugares más frecuentados, el
centro, el teatro, centros comerciales o zonas turísticas; por lo mismo, casi
siempre están ocupadas y son muy pocas estaciones para la cantidad de autos
eléctricos que ya existen.
Por ello
considero que un reto importante es contar con más columnas de recarga. Y si de
pedir se trata, también sería bueno que la recarga se pudiera hacer “wireless”.
Y es que algunas veces hay que llevar su propio cable para cargar el auto y durante
el tiempo de recarga, éste se queda en el piso y como es de esperar, se moja o
se ensucia “de lo que haya en el piso”, y al terminar hay que enrollar el cable y
empacarlo nuevamente en la cajuela. Total que el enrollado y desenrrollado del
cable es una experiencia que a nadie deja sonriente. Y ya para terminar con la
lista de deseos, aunque existe la recarga rápida, si el tiempo de regarga eléctrica,
se pudiera igualar al de la recarga de gasolina, creo que muchos clientes estaríamos
plenamente satisfechos.
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